鈉離子電池領域再現新進展。

昨日（2月28日）晚間，孚能科技發布公告稱，近日，該公司收到江西江鈴集團新能源汽車有限公司（以下簡稱：江鈴集團） 的“EV3鈉電池定點函”。定點函顯示，江鈴集團將向孚能科技采購鈉離子電池包總成，并要求其在今年6月30日前啟動量產。

江鈴集團EV3車型即目前市場在售純電動車“易至EV3—小雷達”，從車身尺寸來看，其為A0級車型。

去年12月，孚能科技宣布與江鈴集團合作開發鈉電池系統方案。彼時，根據計劃，該應用鈉離子產品車型將于2023年上市銷售。

需要注意的是，孚能科技在上述公告也坦言，“定點函”不是供貨協議，盡管該公司和江鈴集團都有履約能力，但*終銷售情況存在不確定性。

截至目前，孚能科技已將贛州工廠部分三元電池產能改造為鈉電池產能，具備鈉離子電池產品量產條件。

根據孚能科技去年12月披露的一份投資者調研紀要顯示，對于鈉離子電池送樣車企，該公司預計將有相關定點，主要為A0級車型。

孚能科技目前主推的三元軟包電池集中于中高端車型，而鈉離子電池產品的量產裝車或將為其打開更大想象空間?！扳c離子電池產品可以完善公司的產品結構，以滿足客戶的多種需求?！辨谀芸萍挤矫嫒缡钦f。

另據孚能科技在投資者互動平臺表示，該公司計劃2023年全面進入鈉電池產業化階段，并已與多家知名兩輪車企和乘用車企開展深入合作，目標2024年滿足A級車的需求。

業績快報顯示，2022年，孚能科技實現營業收入為116.09億元，同比增長231.67%；扣非后凈利潤較2021年的-12.63億元縮小至-9.88億元。

對此，孚能科技方面表示，報告期內，該公司營收增長的主要原因為訂單飽滿且鎮江工廠一期、二期完成產能爬坡、產能釋放，且其產品單價整體上漲和主要客戶出貨量較上年大幅增加。

裝機量方面，根據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，2022年，孚能科技在國內動力電池市場的占有率為1.82%，裝車量為5.36GWh，排名國內第八；今年1月，孚能科技裝車量為0.15GWh，占比為0.92%，排名國內第九。

近期，鈉電領域動作頻頻。除孚能科技牽手江鈴集團合作外，中科海鈉與思皓新能源展示了搭載鈉離子電池的思皓花仙子電動車。

傳藝科技昨日（2月28日）在投資者互動平臺表示，其鈉離子電池可應用在A00級車、兩輪車以及儲能等領域。同時，該公司順應新能源汽車發展趨勢，正拓展電動車領域。

在不少業內人士看來，大規模量產后的鈉電池成本有望進一步降低，較目前的磷酸鐵鋰電池具有成本優勢。另有光大證券研究顯示，鈉電池優異的低溫性能和安全性也會使其在各類應用場景中始終擁有一席之地。

隨著鈉電加速“上車”進程，后續發展又將如何？記者將持續關注報道。

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